第九十九节 大明海盗船

    第九十九节 大明海盗船

    这是穿越者第一次在海上交战，缴获的海盗船给了他们个一窥明末曾经纵横东南沿海，威名远播东南亚的中国海盗的具体装备情况的机会。船被拖进港之后没多久，由军事、情报、工业、农业等多部委联合组成的勘察组就坐车来到了博铺，对整艘船进行实地察看。

    情报组再次确认了这船的确是属于“广船”的一种，这说明海盗应该是来自广东，而非一官的主要活动区域福建，这么一来刘香团伙的嫌疑很大。

    船身秉承了广船的一贯优点，用的是非常坚硬的木材，一开始谁都认不出这是什么木头，后来农业组的法石禄辨认出说这是荔枝木，这种木材的硬度很高。1927年海南岛红军就用荔枝木造过全木结构的前膛火炮。要不是遇到了超越时空的sks＋m43弹的组合，这个时代海上常见的小型火炮、火枪是很难打穿的。

    船上一共有16门火炮，这些火炮很难辨认出具体的类型。按欧洲人的标准，大概可以算是4～8磅的火炮。火炮铸造粗糙，多数是用各种生铁和杂铁熔铸而成，有1门甚至干脆就是铁膛木结构的。看得出铸炮的人基本不懂铸炮技术：火炮熔铸之粗糙，结构之简陋，不要说镗光炮膛这样的技术，仅仅是炮身上的无数气孔就让机械组的人乍舌――用这个东西打仗炸死自己比杀死敌人的机会要大多了。

    大炮被简单的安装在木架上，在舷墙上打个炮口，用绳子拴住。没有任何移动和调节火炮位置的装置，也没有瞄准设备，要让火炮瞄准目标唯一的办法就是不断的移动船身和把船凑得足够近。这也是为什么船上配备的船橹多达8支以上――除了作为额外的动力，还起到了迅速调整船位的作用。

    经过实地测试发射，在使用穿越者改性过的细颗粒火药的情况下，最大的一门8磅炮的能将铁弹打出500米之外，增大仰角的话应该可以更远，但是这种炮粗劣的结构使得它不能装填太多的火药，在战斗中没有一次射击是超过200米的说明海盗对自己的火炮质量是很清楚的。劣质的弹药使得有效射程进一步缩小：船上除了少量的火枪用的铅弹之外，主要的炮弹竟然是石头，也有一些小铁弹，1840～1842年在清军炮台在珠江口轰击英国战舰的时候，尽管“弹如雨下”，但是再多的石头炮弹都没能给英军战舰的橡木船身带来多少损害。

    船上的火药质量更差，完全是粉末状的火药，硫磺含量偏高，用这种火药进行试射的时候发出了大量的浓烟，爆发力很弱。相比之下，第一次反围剿战斗中缴获的火药质量最好，显然是因为从官库里出来的缘故，从苟家起获的火药质量稍逊。看来这群海盗的火药是地下作坊自己私制的，缺少硝石大概可以说明这一点。

    除了火炮，尚有十几支不同的火绳枪，有的显然是从葡萄牙人或者荷兰人那里得来的，有的则是本地山寨货，还有鸟铳和从单眼到三眼的火铳――大概是从明军手里搞来的。这些枪很少得到保养，看起来就不怎么好用，一贯以大无畏着称的机械组的武器爱好者们都不敢去试放。据其估计，质量最好的葡萄牙或者荷兰制造的原版火绳枪，在有良好的弹药的情况下，有效射程也不会超过50米，

    船上起获的冷兵器十分丰富，种类丰富多彩，有些东西大家从未见过，情报资讯部门组织各路史学高人前来辨认才大体分清了这些庞杂的东西都是什么。

    最常见的是竹质长矛，在竹竿不上如何的贵重。只要看那到处都有的大明劣质钱的成分就知道铅是标准的贱金属。工业部门的抠门也是给逼出来的。古代的矿产冶金业相比于穿越者的巨大胃口来说实在太小了。正在策划中的新军一但成立，成百上千的火枪都得用铅弹……

    “邬首长，海军移交俘虏十八名，请示如何处置？”符有地毕恭毕敬的向他汇报。

    符有地又当上了干部，邬德看中了他喜欢作威作福，驭下严苛的作风，东门市派出所的治安打非行动一结束，一直因为自己没混上领导岗位而着急上火的符有地获得了邬德的启用，被任命为劳改队长。

    “全部编入劳改队。要严加看管！”邬德命令着，“治安组的首长们会随时提审，派活的时候不要把他们派太远了。”

    “是。”

    联合察勘组对船只结构进行性考察之后认为，这艘船的制造相当精良，最好能够修复了为我所用，无论是作为渔船还是作为运输船，都能发挥出极大的效益。

    船只的损坏不大，基本结构完好无损，就是船板上开了太多的弹孔，浪头一颠簸水直往里面灌。经过实地察看之后船只尚有利用的价值，可以设法进行修复继续使用。

    要修船，就涉及到了船舶的上墩。这是件相当复杂的事情，但是对修船、造船来说却是不可免的。按海军的想法，最好是能够直接建造干船坞，海军部提出了一个方案，在临高角的一处避风港湾内开挖一处简易船坞，挖出一条40米长，12米宽，2.4米深的水渠，四面砌筑石壁，然后将水排空，船只就在这条没有水的船坞内修理，修好后再将水放入，船就可以驶走了。以后再制造安装船闸，这样还可以建造新船使用。

    这个方案在计委被否决了，计委估算下来投资过大。建筑工程组的人提出了另外一个简单的方案来替代巨大昂贵的干船坞――简易滑道。

    简易滑道就是使用木质的滑道和大量的润滑脂来完成船只从水面到船台之间的上墩和下水。优点是设备简单，操作方便。对岸边、滩基土层的耐压要求不高，500吨以下的船只，在其上下墩的时候，只要将原来的地面整平，适当加上碎石、道砟，滚压平整即可。而且因为结构简单，拆装都很方便。如果需要迁址，可以方便的移动。过去国内的许多中小型民用船厂都采用这种设备。